Autogiro, myös speltti autogyro, pyörivän siiven lentokoneet, korvattiin toisen maailmansodan jälkeen tehokkaammalla helikopterilla. Siinä oli potkuri eteenpäin liikettä varten ja vapaasti pyörivä, moottorittomat roottorit nostoa varten. Etsiessäsi lentokoneita, joita voitaisiin hidastaa lennossa ja laskeutua pystysuoraan, kokeilijat rakensivat monia prototyyppejä, joita oli vaikea hallita lennon aikana.
helikopteri: Autogiros
Autogiro oli monien vuosien ajan järkevin vaihtoehto helikopterille pystysuoran lennon välineenä. Koska roottori ei ole
Vuoteen 1923 mennessä espanjalainen Juan de la Cierva oli keksinyt, kuinka nivelöidä (saranoida) roottorin terät navassa, jolloin ne pystyvät reagoimaan eri tavoin pyöritykseen osallistuviin aerodynaamisiin ja keskipakovoimiin. Tämä teki autogiro-lennon mahdolliseksi ensimmäistä kertaa ja johti myöhemmin helikopterin kehittämiseen. Autogiro joutui taksimaan lentoonlähtöä varten, ja roottorin ohjaamiseksi se vaati eteenpäin nopeuden. Sitä vastoin helikopteri, moottorikäyttöisellä roottorillaan, pystyy sekä pystysuoraan nousuun että laskuun.
Gyroglider on voimaton autogiro, joka on suunniteltu liukumaan vapaasti pyöriviin siipiin vetovapauden jälkeen.
