Alfred von Tirpitz, alkuperäinen nimi Alfred Tirpitz, (syntynyt 19. maaliskuuta 1849 Küstrin, Prussia - kuollut 6. maaliskuuta 1930, Ebenhausen, lähellä Müncheniä), Saksan amiraali, Saksan merivoimien päärakentaja 17 vuotta ensimmäistä maailmansotaa edeltäneenä ja keisari William II: n hallituskauden hallitseva persoonallisuus. Hänet rakastettiin vuonna 1900 ja hän saavutti amiraalin palkinnon vuonna 1903 ja suuriamiraalin luonteen vuonna 1911; hän jäi eläkkeelle vuonna 1916.
Saksan valtakunta: Tirpitz ja Saksan laivastot
Paljon ratkaisevampi vaikutus anglo-saksalaisiin suhteisiin oli suuren saksalaisen laivaston rakentaminen, joka luonnosteltiin ensin merivoimien lakiin vuonna 1898.
Varhainen ura ja nousu valtaan
Tirpitz oli Preussin virkamiehen poika. Hän värväytyi Preussin merivoimiin midshipmanina vuonna 1865, osallistui Kielin merivoimien kouluun ja otettiin käyttöön vuonna 1869. Palvellutsa torpedon veneen laivaston komentajana ja torpedon laivaston pääjohtajana, hän osoitti teknisen kykynsä ja suunnitteli taktiset periaatteet, joita kehitettiin systemaattisesti, kun hänestä tuli merivoimien ylin komentajan päällikkö. Tirpitz ylennettiin takademmiraaliksi vuonna 1895, ja se lähetettiin johtamaan saksalaista risteilijälaivastoa Itä-Aasiassa vuosina 1896–1897 ja valitsi Tsingtaon tulevaan Saksan merivoimien tukikohtaan Kiinassa. Tirpitzistä tuli kesäkuussa 1897 keisarillisen merivoimien osaston valtiosihteeri, nimitys, joka merkitsi hänen kahden vuosikymmenen ajan rakentamansa Saksan laivaston läheistä yhteistyötä keisari William II: n kanssa.
Vuonna 1898 Tirpitz otti käyttöön ensimmäisen laivastolain Saksan merivoiman uudelleenjärjestelyä varten. Tässä laissa säädettiin aktiivisesta merivoimasta, joka koostui yhdestä lippulaivasta, 16 taistelualuksesta, 8 panssaroidusta rannikkoaluksesta ja yhdeksän suuren ja 26 pienen risteilijän joukosta, jotka olivat valmiita vuoteen 1904 mennessä. Tällaista merivoimia pidettiin riittävän vahvoina sotaa koskevissa rajoitetuissa hyökkäyksissä. Ranskaa ja Venäjää vastaan. Vaikka vuoden 1898 laki suunniteltiin vastaamaan avomeren taistelulaivaston tarvetta, Tirpitzin vuoden 1900 toisessa laivastolaissa säädettiin kunnianhimoisesta ohjelmasta - rakentaa suurempi ja nykyaikaisempi valtamerilaivasto -, jota laivasto ei koskaan pystynyt toteuttamaan. Tämä laki asetti vuoden 1917 aktiiviseksi laivastolle, joka koostui 2 lippulaivasta, 36 taistelualuksesta, 11 suuresta risteilystä ja 34 pienestä risteilystä. Tirpitz osaa edistää yleistä mielenkiintoa suuremmasta laivastosta, ja valtiosihteerinä vuodesta 1897 hän osoitti suurta taitoa parlamentin jäsenenä. Tirpitz kunnioitettiin vuonna 1900, ja hän sai Musta Kotkan ritarin; ja vuonna 1911 hän nousi suuradmiraliksi.
Sillä välin edes vuoden 1900 merivoimien laki ei ollut saanut aikaan merkittävää poliittista vastausta Britanniassa. Reaktiot olivat myöhässä tulossa: vasta kun britit muodostivat liittoutumisensa vuosiksi 1904 (Ranskan kanssa) ja 1907 (Venäjän kanssa) ja käynnistivät Dreadnoughtin (1906) pyrkiessään saavuttamaan merkittävän teknisen edun rakentamalla ylisuuria pääomalaivoja. Heidän rakennusohjelmansa osoittautui kuitenkin virheelliseksi, koska kaikkien muiden suurten valtioiden lisäksi myös monet maat, joilla on pieniä merivoimia, kuten Chile ja Turkki, seurasivat heti esimerkkiä. Koska Britannialla oli ollut etumatka vuodesta 1905 lähtien, kun sillä oli seitsemän pääomalaivan reuna pääkilpailunsa, Saksan, yläpuolelle, ja koska britit kasvoivat nopeasti ja Saksan rakennus supistui, 49 brittiläistä taistelulaivaa oli joko käytössä tai rakenteilla. vuonna 1914 verrattuna 29 saksalaiseen samantyyppiseen alusta.
Tirpitzin politiikan kritiikki
Ratkaiseva kysymys Tirpitzin tavoitteita tarkasteltaessa on se, oliko hyvä politiikka merivoimien lakien täydentämiseksi siihen pisteeseen, että niitä ei voitu panna täytäntöön ja johtaako niiden väistämättä poliittisiin vaikeuksiin. Vuodesta 1900 lähtien, kun toisen merivoimien lain nojalla perustettiin ns. Risikoflotte (”riskilaivasto” - potentiaalisten hyökkääjien pelottelu), kävi ilmeiseksi, että merivoimien tarkoituksena oli paitsi tosiasiallinen puolustus myös allianssi. omaisuus rauhan aikaan. Keisari ja Tirpitz toivoivat pystyvänsä pakottamaan kasvavan taloudellisen ja sotilaallisen paineen kautta Ison-Britannian purkamaan liittoutumiaan. Mutta kun Ison-Britannian sotaministeri lordi Haldane saapui lopulta Berliiniin vuonna 1912 keskustelemaan, poliittisia myönnytyksiä ei ollut enää saatavissa Britanniasta. Siihen mennessä Saksa oli lopettanut neljä vuotta vuodessa käyttävän merivoimien tuotantosuhteen ja luopunut merivoimien asekilpailusta Ison-Britannian kanssa. Siksi Tirpitzin meripolitiikka ei ollut enää todellinen uhka, mutta se saattoi jatkaa tällaista roolia Ison-Britannian kansalaisten mielessä.
Kuitenkin innokkaasti Tirpitz olisi halunnut, että avomeren laivasto ryhtyy toimiin ensimmäisessä maailmansodassa, hänet pakotettiin ymmärtämään, että koska liittolaisten valtavan korkea merivoima oli hänen merivoimien estämispolitiikkansa epäonnistunut ja että päätös merellä oli Saksalle epäsuotuisa. Jopa rajoittamattomalla vedenalaisella sodankäynnillä, jota hän suostui, mutta joille tarvittavat alukset oli vielä rakennettava, ei olisi enää voinut olla muuta kuin väliaikaista vaikutusta. Kiinteän vastustuksen johdosta Tirpitz teki oikeat johtopäätökset suunnitelmien epäonnistumisesta, kun hän erosi maaliskuussa 1916. Ahdistuneisuutena hän näki moraalin menettäneen kodin edessä; hänestä tuli siten isänmaan puolueeksi tunnetun isänmaallisen kokoontumisliikkeen perustaja, joka vaikutti kuitenkin vain vähäisesti sotaa väsyttävään kansakuntaan. Jälleen kerran Tirpitz istui Reichstagissa vuosina 1924 - 1928 Saksan kansallisen kansanpuolueen varajäsenenä. Mutta olosuhteiden ollessa muuttuneet täysin, hän oli menettänyt voiman vakuuttaa. Hän jäi eläkkeelle Ylä-Baijeriin, missä hän kuoli, Ebenhausenissa, vuonna 1930.
