Fridtjof Nansen, (syntynyt 10. lokakuuta 1861, Store-Frøen, lähellä Kristianiaa [nykyinen Oslo], Norja - kuollut 13. toukokuuta 1930, Lysaker, lähellä Osloa), norjalainen tutkija, valtameri, valtiomies ja humanitaarinen avustaja, joka johti useita tutkimusretkiä arktisiin maihin (1888, 1893, 1895–96) ja merimatkamatkoihin Pohjois-Atlantiin (1900, 1910–14). Ensimmäisen maailmansodan jälkeisestä avustustyöstään hänelle myönnettiin Nobelin rauhanpalkinto (1922).
Aikainen elämä
Nansen kävi koulussa Kristianiassa (Oslo), missä hän suoritti vuonna 1880 pääsykokeen yliopistoon. Hän päätti opiskele eläintiedettä odottaessaan, että kenttätyö antaa hänelle mahdollisuuden ulkoiluun ja mahdollistaa hänen hyödyntää taiteellisia kykyjään. Vaikka tieteellinen työ oli aina lähinnä hänen sydäntään, hän saavutti ensin maineen tutkijana.
Nuorena miehenä Nansen oli loistava ulkona urheilija, taitava luistelija ja hiihtäjä sekä innokas metsästäjä ja kalastaja. Vuonna 1882, liittyessään sinetöintilaivaan Viking matkalle Grönlannin vesille, Nansen näki ensin etäältä Grönlannin mahtava jäälakki. Hänelle kävi ilmi, että sen pitäisi olla mahdollista ylittää, ja vähitellen hän kehitti suunnitelman, jonka hän ilmoitti vuonna 1887. Asuvan länsirannikon sijaan hän aloittaisi itärannikolta ja katkaisemalla keinonsa perääntyminen pakottaisi itsensä menemään eteenpäin. Kuuden Norjan retkikunta aloitti risteyksen 15. elokuuta 1888. Kestävien myrskyjen ja kovan kylmän jälkeen he saavuttivat matkan korkeimpaan pisteeseen (8 920 jalkaa [2719 metriä]) 5. syyskuuta ja iskivat länsirannikolle Ameralikin vuonolle. 26. syyskuuta. Heidät pakotettiin talvehtimaan Godthåbin (Nuuk) asuinalueelle, jossa Nansen käytti tilaisuutta tutkia eskimoja ja kerätä materiaalia kirjalleen Eskimoliv (1891; Eskimo Life). Puolue palasi kotiin voiton toukokuussa 1889.
Vuonna 1890 Nansen esitti Norjan maantieteelliselle yhdistykselle suunnitelman vielä vaarallisemmasta retkikunnasta. Kerättyään todisteita siitä, että polaarisen meren jää ajoi Siperiasta Spitsbergenin suuntaan, hän ehdotti rakentaa sellainen muotoinen alus, että se nousisi, mutta ei murskautuisi, kun jää tarttuu siihen. Hän ehdotti, että tämä alus jäädytetään Itä-Siperian ulkopuolella, jotta virtaukset kuljettavat sieltä Jäämeren yli Spitsbergeniin. Vaikka nykyajan arktiset tutkijat kritisoivat hänen suunnitelmaa ankarasti, Norjan parlamentti myönsi kaksi kolmasosaa arvioiduista kustannuksista, ja loput aiheutuivat kuningas Oscar II: n ja yksityishenkilöiden tilauksista. Hänen laivansa Fram (eli ”Eteenpäin”; nyt säilytetty Oslon ulkopuolella) rakennettiin hänen ideoidensa mukaan.
Kompleksessa 13 miestä, Fram purjehti Kristianiasta 24. kesäkuuta 1893. 22. syyskuuta se suljettiin jään ympärille 78 ° 50 ′ pohjoista leveyttä, 133 ° 37 ′ itäistä pituutta; se jäätyi sisään ja pitkä ajo alkoi. Se kantoi jään paineen täydellisesti. 14. maaliskuuta 1895 Nansen oli tyytyväinen siihen, että Fram jatkoi ajoa turvallisesti, jätti sen 84 ° 4 ′ pohjoista leveyttä, 102 ° 27 ′ itäistä pituutta ja aloitti pohjoiseen koiranpentuilla ja kajakkeilla FH Johansenin seurassa. 8. huhtikuuta he kääntyivät takaisin suunnasta 86 ° 14 ′ pohjoista leveyttä, korkeinta leveyttä, jonka ihminen oli silloin saavuttanut, ja suuntasivat kohti Franz Josef Landia. Kun he saapuivat pohjoisiin saariin, edistymistä haittasi avoin vesi ja edistyneen vuodenajan takia ne talvivat Frederick Jacksonin saarella (jonka Nansen nimitti Britannian arktisen tutkijan mukaan), jossa he oleskelivat 26. elokuuta 1895 - 19. toukokuuta., 1896. He rakensivat kotamajan ja peittivät sen kukonkuoren katolla ja asuivat talvella pääasiassa jääkarhun ja kukonlihan lihassa, käyttämällä kuohua polttoaineena. Matkalla Spitsbergeniin he kohtasivat Frederick Jacksonin ja hänen Jackson-Harmsworth-retkikunnan puolueensa 17. kesäkuuta ja palasivat Norjaan Windward-laivallaan, saapuessaan Vardøyn 13. elokuuta. Fram saavutti myös Norjan turvallisesti, ajauttuaan pohjoiseen 85 pisteeseen. ° 57 '. Nansen ja hänen Framin kumppaninsa saivat herättävän tervehdyksen, joka saavutti huippunsa saapuessaan Kristianiaan 9. syyskuuta. Hänen kaksitilaisuusretkensä tutkimus, Fram yli Polhavetin (pohjoisin pohjoisin), ilmestyi vuonna 1897.
