Kansainvälinen merenkulkujärjestö

Kansainvälinen merenkulkujärjestö (IMO), entinen (1948–1982) hallitustenvälinen merenkulkualan neuvoa-antava järjestö, Yhdistyneiden Kansakuntien (YK) erityisjärjestö, joka on perustettu kehittämään meriturvallisuutta koskevia kansainvälisiä sopimuksia ja muita mekanismeja; estämään syrjiviä ja rajoittavia käytäntöjä kansainvälisessä kaupassa ja epäreiluja käytäntöjä merenkulkuyrityksiltä; ja vähentää meren pilaantumista. IMO on ollut mukana myös merenkulkua koskevissa vastuuta ja korvaustapauksissa. Lontoossa sijaitseva IMO luotiin YK: n merikokouksessa vuonna 1948 hyväksytyllä yleissopimuksella. Yleissopimus tuli voimaan 17. maaliskuuta 1958 sen jälkeen, kun 21 maata oli ratifioinut sen - seitsemästä vaadittiin vähintään miljoona brutto tonnia lähetyskuluja. Sen nykyinen nimi otettiin käyttöön vuonna 1982.

IMO: lla on yli 170 jäsentä, ja sitä johtaa pääsihteeri, joka palvelee neljän vuoden toimikautta ja valvoo noin 300 sihteeristön henkilöstöä - yksi pienimmistä YK: n viraston työntekijöistä. Kaikki jäsenet ovat edustettuna IMO: n ensisijaisessa päätöksentekoelimessä, joka kokoontuu kerran kahdessa vuodessa. 40 jäsenestä koostuva neuvosto kokoontuu kahdesti vuodessa ja vastaa yleiskokouksen istuntojen välisen organisaation hallinnasta. Neuvoston jäsenyys on jaettu kolmeen ryhmään: (1) kahdeksan maata, joilla on ”suurin etu” tarjota kansainvälisiä laivapalveluita; (2) kahdeksan maata, jotka ovat kiinnostuneimpia meritse tapahtuvan kansainvälisen kaupan tarjoamisesta; ja (3) 16 maata, joilla on ”erityistä mielenkiintoa” meriliikenteessä ja jotka valitaan takaamaan tasapuolinen maantieteellinen edustus. Turvallisuusehdotukset toimittaa yleiskokoukselle meriturvallisuuskomitea, joka kokoontuu vuosittain. On olemassa useita muita komiteoita ja alakomiteoita, jotka käsittelevät erityiskysymyksiä, kuten ympäristö, oikeudelliset kysymykset, vaarallisten aineiden kuljetus, radioviestintä, palontorjunta, alusten suunnittelu ja varusteet, pelastusvälineet sekä lastit ja kontit. Vuonna 1992 perustettu IMO: n maailmanlaajuinen merenkulun hätä- ja turvallisuusjärjestelmä, satelliitteja ja maanpäällistä radioviestintää käyttävä integroitu viestintäjärjestelmä avustamaan vaikeuksissa olevia aluksia myös silloin, kun miehistö ei pysty lähettämään manuaalista hätäsignaalia. 1999.

2000-luvun ensimmäisellä vuosikymmenellä IMO hyväksyi useita uusia meriympäristöön liittyviä yleissopimuksia, joista yksi sisälsi haitallisten kemikaalien käytön kieltämisen antifoulusjärjestelmissä (2001), jotka estävät merirokkojen kerääntymisen ja muun merikasvun aluksen rungossa, ja toinen painopisteveden hallintaa varten (2004). 11. syyskuuta 2001 tapahtuneiden hyökkäysten jälkeen Yhdysvalloissa IMO lisäsi ponnistelujaan meriturvallisuuden alalla. Vuonna 2002 se hyväksyi useita muutoksia ihmishengen turvallisuudesta merellä tehtyyn kansainväliseen yleissopimukseen, jota pidettiin tärkeimpänä kansainvälisenä meriturvallisuussopimuksena, ja vuonna 2004 se pani täytäntöön uuden kansainvälisen merenkulun turvajärjestelmän. Seuraavana vuonna IMO muutti meriliikenteen turvallisuutta vastaan ​​laittomien tekojen torjumista koskevaa yleissopimusta parantamalla jäsenvaltioiden pääsy- ja luovutusoikeuksia.