Lockheed Martin Corporation, suuri amerikkalainen monipuolinen yritys, jolla on ydinliiketoiminnan keskittymiä ilmailu- ja avaruusteollisuustuotteisiin - mukaan lukien lentokoneet, avaruuteen laukaisimet, satelliitit ja puolustusjärjestelmät - sekä muihin edistyneen teknologian järjestelmiin ja palveluihin. Noin puolet yhtiön vuosittaisesta myynnistä suuntautuu Yhdysvaltain puolustusministeriölle. Lockheed Martin on myös johtava urakoitsija Yhdysvaltojen energiaministeriölle ja kansalliselle ilmailu- ja avaruushallinnolle (NASA). Se perustettiin vuonna 1995 sulauttamalla Lockheed Corporation ja Martin Marietta Corporation, tuolloin toiseksi ja kolmanneksi suurin amerikkalainen puolustusurakoitsija. Vuonna 1996 uusi yritys kasvoi edelleen ostamalla Loral Corporationin puolustuselektroniikan ja -järjestelmät (itse koostuu yhdeksästä erillisestä ilmailu- ja puolustusyksiköstä suurille amerikkalaisille yrityksille, kuten IBM, Xerox ja Ford). Pääkonttori sijaitsee Bethesdassa, Marylandissa.
Lockheed Martin valmistaa muun muassa lentokoneita F-16 Fighting Falcon -monitoimihävittäjiä, C-130 Hercules-sotilaskuljetuksia ja P-3 Orion -merkintälentokoneita. Muita hankkeita ovat yhteistyössä Boeing Company -yhtiön kanssa F-22 Raptor -varka hävittäjä ja kilpailussa Boeingin kanssa Joint Strike Fighter (JSF). Yhtiö suorittaa myös vanhempien lentokoneidensa päivityksiä, muutoksia ja kunnostuksia. Avaruusalalla Lockheed Martin rakentaa Titan IV: n, Yhdysvaltain suurimman kulutushyödykkeen; kaupalliset Atlas-tuoteperheet, Centaur-ylemmän asteen raketti; sukellusveneen Trident II -lähtöinen ballistinen ohjus; ja pienemmät taktiset ohjusjärjestelmät lentokoneisiin ja maanpäällisille alustoille. Se tekee myös sotilassatelliitteja (esim. Milstar-tietoliikennesatelliittijärjestelmälle) ja lukuisia tieteellisiä, sää- ja tietoliikennesatelliitteja. Lockheed Martin toimittaa ulkoisen polttoainesäiliön Yhdysvaltojen avaruussukkulalle, ja yhteisyrityksessä Boeingin kanssa, nimeltään United Space Alliance, se johtaa päivittäistä toimintaa ja sukkulalaivaston hallintaa NASA: lle. Osana International Launch Services -yritystä, joka perustettiin vuonna 1995 venäläisten Energian ja Khrunichevin kanssa, se markkinoi kaupallisia Atlas- ja Proton-lanseerauspalveluita maailmanlaajuisesti. Yhtiö tuottaa myös palontorjuntajärjestelmiä, tutkaa ja muita osia Yhdysvaltain merivoimien Aegis-taistelujärjestelmästä, joka seuraa automaattisesti vihamielisiä kohteita ja ohjaa ohjuspuolustusta. Se on Oak Ridgen (Tennessee) kansallisen laboratorion ja Sandian kansallisen laboratorion, New Mexico ja Kalifornia, pääurakoitsija. Vuonna 2000 Lockheed Martin työllisti noin 150 000 työntekijää maailmanlaajuisesti.
Lockheed Corporation
Lockheed Corporation on vuodelta 1912, kun Allan Loughead, hänen veljensä Malcolm ja Max Mamlock, jotka tuolloin olivat Alco Cab Company -yrityksen johtajana, perustivat Alco Hydro-Airplane Company -yrityksen rakentamaan Loughead-veljien vesilentokoneen malli G. Vuoden kuluttua. Yrityksestä tuli lepotila, mutta vuonna 1915 Loughead-veljet ostivat muiden sijoittajien edut saadakseen hallintaan mallin G ja lensivat onnistuneesti maksamaan matkustajille Panaman ja Tyynenmeren alueen näyttelyssä San Franciscossa sinä vuonna. Veljet käyttivät voittojaan ja sijoittajiensa pääomaa käyttämällä Loughead Aircraft Manufacturing Company -yritystä vuonna 1916. Vaikka sen F-1-lentovene oli suunniteltu hyvin, myynti oli heikkoa, ja vuonna 1921 yritys purettiin.
Vuonna 1926 Allan Loughead palasi ilmailuun ja perusti Lockheed Aircraft Company -yrityksen (Lougheadin kirjoitusasu muutettiin vastaamaan sen ääntämistä) tiili- ja laattavalmistajan Fred E. Keelerin kanssa presidentiksi ja osake-enemmistöksi. Ensi vuonna John K. Northropin kanssa pääinsinöörinä Lockheed kehitti suuntausta kuvaavan Vegan, neljän matkustajan, puisen yksitasoisen lentokoneen. Tämä erittäin menestyvä lentokone saavutti useita ennätyksiä, mukaan lukien ensimmäisen onnistuneen yksinlennon suorittamisen ympäri maailmaa (kirjoittanut Wiley Post vuonna 1933). ensimmäisen yksinlennon ympäri maailmaa, kirjoittanut Wiley Post vuonna 1933. Vuonna 1929 Keeler myi yrityksen Detroit Aircraft Corporationille, joka teki siitä jaon. Vaikka Lockheed itse pysyi kannattavana suuren laman aikana, emoyhtiön kasvavat tappiot laskivat omat voitot, ja vuonna 1932 Detroit Aircraft purettiin. Neljän pankkiirin Robert Ellsworth Grossin johtamat sijoittajat ostivat lyhyessä ajassa Lockheedin varat 40 000 dollarilla ja elvyttäivät Lockheed Aircraft Company -yhtiön. Vuonna 1934 yritys toimitti ensimmäisen Electran, kaksimoottorisen, metallimetallisen lentokoneen, jonka myynti toi liiketoiminnan kannattavuuteen.
Toisen maailmansodan myötä Lockheed aloitti tiiviin yhteistyönsä Yhdysvaltain armeijan kanssa tuottamalla kaksimoottorisen, kaksipuolisella puomilla varustetun P-38 Lightning-hävittäjä-sieppajan, joka oli ainoa amerikkalainen harjoittelulentokone, joka pysyi jatkuvassa tuotannossa koko sodan ajan. Vuonna 1943 Lockheed perusti lentokoneinsinöörin ja suunnittelijan Clarence L. (”Kelly”) Johnsonin johdolla erittäin salaisen osan Advanced Development Projects (ADP) suunnitellakseen hävittäjän brittiläisen De Havilland -suihkumoottorin ympärille. Tuloksena oli P-80 Shooting Star, ensimmäinen amerikkalainen suihkukone, joka aloitti operatiivisen palvelun (1945).
Sodan jälkeen ADP: stä, joka tunnetaan nimellä Skunk Works, tuli Amerikan ilmailualan johtava sotilaslentokoneiden kehittäjä. Se tuotti F-104 Starfighterin (lentäi ensimmäisenä nimellä XF-104 vuonna 1954), joka oli ensimmäinen toimintalentokone, joka kykesi ylläpitämään yli kaksinkertaisen äänenopeuden; korkean korkeuden vakoojakone U-2 (1955); ja kaksimoottorinen tutustustaso SR-71 Blackbird (1964), joka kykenee yli kolme kertaa äänenopeuteen. Vuonna 1977 ADP lensi ensimmäiseen varkauden lentokoneeseen, kokeelliseen prototyyppiin, jonka nimi on Have Blue, jonka oli tarkoitus olla tutkalle melkein näkymätön. Sen varkaustutkimus huipentui F-117A Nighthawkin kehittämiseen, joka lensi ensimmäisen kerran vuonna 1981. Vuonna 1991 ADP: stä tuli erillinen yritys Lockheedissä, ja kun Lockheed sulautui Martin Mariettaan vuonna 1995, sen virallinen nimi muutettiin Lockheediksi. Martin Skunk toimii.
Toisen maailmansodan jälkeisinä vuosikymmeninä Lockheed tuotti myös useita kuljetuskoneita armeijalle. Vuonna 1955 taktisen joukkojen ja lastinkuljetuskoneen C-130 Hercules tuotantoversio teki tyttölennonsa. Valmistusaineiden jatkuessa 2000-luvun alkupuolella Hercules-armeijan ja sotilaskuljetusten perheestä tuli menestyvin ja pitkäikäisin lastinostolaitteiden sarja maailmassa. Lockheed rakensi myös maailman ensimmäisen turboreaktiivisen lentokoneen, C-141 StarLifter (ensimmäinen lensi vuonna 1963) ja C-5 Galaxy -sotilaslastin (ensimmäinen lensi vuonna 1968), jotka pysyivät 2000-luvun alussa raskaimpana ja suurimpana Amerikkalainen lentokone. Yhtiö kehitti 1950-luvun lopulla neljä turboprop P-3 Orion -laitetta, joka on maa-alusten merien vastainen partiolentokone, joka on johdettu lentokoneiden suunnittelusta.
Toisen maailmansodan jälkeen siviili-alalla Lockheed esitteli useita potkurivetoisia lentokoneita, mukaan lukien kuuluisan kolmiosaisen Constellation (aloitti kaupallisen palvelun vuonna 1946) ja Super Constellation (aloitti kaupallisen palvelun vuonna 1951) ja ensimmäisen liikelentokoneen, neljä -moottori JetStar (lentänyt ensimmäisenä kaksimoottorisena veneenä vuonna 1957). Vaikka laajarunkoisten lentokoneiden tulo 1960-luvulla jäikin menemättä kaupalliseen lentokoneiden kenttään, se antoi yritykselle uuden mahdollisuuden tunkeutua markkinoille. Sen L-1011 TriStar aloitti kehitystyön vuonna 1966 ja suoritti ensimmäisen lentonsa vuonna 1970. TriStarin virrankäyttöön Lockheed valitsi brittiläisen moottorinvalmistajan Rolls-Roycen uuden RB211 turboahtimen. Vuonna 1971 useat RB211: een liittyvät huonot yrityspäätökset kuitenkin pakottivat Rolls-Roycen konkurssiin. Lockheed piti TriStarin muokkaamista toiselle moottorille liian kalliiksi, ja sekin oli konkurssin puolella L-1011: n viivästymisten vuoksi, C-5-ohjelman kustannusylitykset ja vähentyneet sotilaalliset sopimukset katoaessa Vietnamin sodan vuotta. L-1011 ja sen valmistaja pelastettiin vain Yhdysvaltojen hallituksen (valtava lainatakuu), Ison-Britannian hallituksen (kansallistamalla Rolls-Royce), muiden konsolidoitujen lainanantajien ja sitoutuneiden asiakkaiden koordinoiduilla ponnisteluilla.
Ohjauskehityksen aloittamiseen Lockheed jäi jälkeen muista ilmailu- ja avaruusalan yrityksistä (esim. Douglas ja Convair-divisioona), ja ohjusjärjestelmäosasto perustettiin vasta vuoden 1953 lopulla. Järjestelmä vastasi myöhemmin nimellä Lockheed Missiles & Space Company. useiden sukupolvien Yhdysvaltain laivaston sukellusveneiden käynnistämien strategisten ballististen ohjusten - Polaris (käyttöönotettu vuonna 1960), Poseidon (1971), Trident I (1979) ja Trident II (1990) - kehittämiseen. Lockheedin avaruustoimintaan sisältyy Agena-raketin kehittäminen 1950-luvun lopulla, joka toimi toisena vaiheena ja avaruusaluksena lukuisille avaruusoperaatioille. 1970-luvun lopulla ja 80-luvulla yritys oli vastuussa Hubble Space Telescope -sovelluksen rakentamisesta ja integroinnista. Järjestelmä integroitiin avaruussukkulalla kiertoradalle vuonna 1990. 1950-luvun lopulla Lockheed laajeni myös elektroniikkaan muodostaen elektroniikan ja avioniikkaosasto ja haarautui merijärjestelmiin ostamalla merkittävän rakennus-, laivanrakennus- ja laivankorjausyrityksen. Vuoteen 1977 mennessä, kun yritys muutti nimensä Lockheed Corporationiksi, lentokoneiden ja niihin liittyvien palvelujen osuus myynnistä oli vajaa 50 prosenttia.
1990-luvun alkupuolella Lockheed laajensi sotilaslentokoneidensa linjoja ostamalla Fort Worth (Texas) -divisioonan General Dynamics, jonka päätuote oli F-16-hävittäjä. Tämän jaon juuret ulottuvat yhdysvaltalaisen sotilaslentäjän ja lentokonevalmistajan Reuben Hollis Fleetin perustamaan Consolidated Aircraft Corporation vuonna 1923. Yhdistetty ilma-alus aloitti rakentamalla koulutuslentokoneita. Toisen maailmansodan aikana se oli yksi johtavista lentokoneiden valmistajista Yhdysvalloissa; sen tuotantoon sisältyi B-24 Liberator -pommittaja ja PB4Y-lentävä vene. Vuonna 1943 Consolidated sulautui Vultee Aircraft Inc. -yrityksen kanssa (perustettiin vuonna 1939) ja muodosti Consolidated Vultee Aircraft Corporation -yhtiön, joka sodanjälkeisenä ajanjaksona tuotti molemmille suurimmalla mäntämoottorilla varustetun amerikkalaisen pommikoneen, B-36-rauhanturvaajan (joka myöhemmissä versioissa sisälsi neljä apua) turboreaktoreita sen kuuden radiaalimäntämoottorin lisäksi) ja ajan nopeimman suihkupommion, delta-siipi B-58 Hustler.
Vuonna 1953 General Dynamics osti osake-enemmistön Consolidated Vulteesta ja perusti sen Convair-divisioonaksi. Kahdeksan vuotta myöhemmin nimi Convair lopetettiin, ja suurin osa lentokoneiden valmistustoiminnasta keskitettiin entiseen konsolidoituun Fort Worthin tehtaaseen. Tämä divisioona kehitti kaksimoottorisen F-111-hävittäjäpommittajan (otettiin käyttöön vuonna 1967), maailman ensimmäisen tuotannon muuttuvasiipiset ilma-alukset, ja pienikokoisen, kevyen F-16 (otettu käyttöön vuonna 1979), jossa oli fly-by-wire (elektroniset eikä mekaaniset) lennonohjaimet. Alennetut sopimukset useiden Naton maiden kanssa F-16: n yhteistuottamiseksi auttoivat lentokoneiden kansainvälistä menestystä. Vuonna 1991 Yhdysvaltain ilmavoimat valitsivat Lockheedistä, Boeingistä ja General Dynamicsistä koostuvan konsortion tarjoaman mallin kaksimoottoriseksi taktiseksi hävittäjäksi, jolla on varkainominaisuudet. Lentokone sai nimeksi F-22 Raptor ja lensi ensimmäisen kerran vuonna 1997.
