Linja-auto, rautatiehenkilökunta. Varhaisessa rautatieliikenteessä matkustaja- ja tavaravaunut sekoitettiin usein toisiinsa, mutta se käytännössä antoi pian tavan erillisten tavara- ja henkilöjunien kuljettamiseen. Linja-autojen välinen joustava käytävä, joka esiteltiin noin vuonna 1880, teki koko junaan matkustajien saataville ja mahdollisti siten ruokailuauton ja klubi- tai aula-auton käyttöönoton. Varhaiset linja-autot rakennettiin puusta ja yleensä lämmitettiin uunilla, mikä teki niistä alttiita tulelle onnettomuustapauksissa; nykyaikaiset linja-autot on valmistettu teräksestä ja lämmitetty sähköisesti.
Viime aikoihin asti tavanomainen linja-auto Euroopassa jaettiin kuuden- tai kahdeksanpaikkaisiin osastoihin, joiden käytävä ulottui toista reunaa pitkin. Ne on nyt korvattu suurelta osin yhdysvaltalaisen mallin linja-autoilla, joilla on keskikäytäväjärjestely, kompressoreettomat istuimet ja ovet yleensä auton molemmissa päissä.
Erikoistuneiden linja-autojen tyypeistä Yhdysvalloissa 1950-luvulla kehitetty domeauto tarjoaa matkustajille laajan näkymän nostetun, lasikaton alla.
