Bensiini, myös spelttigaasoleeni, jota kutsutaan myös kaasuksi tai bensiiniksi, haihtuvien, syttyvien nestemäisten hiilivetyjen seos, joka on johdettu öljystä ja jota käytetään polttoaineena polttomoottoreissa. Sitä käytetään myös öljyjen ja rasvojen liuottimena. Alun perin öljyteollisuuden sivutuotteena (petroli oli päätuote) bensiinistä tuli suositeltavampi polttoaine polttoaineena, koska sillä oli suuri palamisenergia ja kyky sekoittua helposti ilmaan kaasuttimessa.
öljynjalostus: bensiini
Moottoribensiinin tai bensiinin on täytettävä kolme päävaatimusta. Sen on tarjottava tasainen palamiskuvio, aloitettava helposti kylmällä säällä,
Bensiini valmistettiin aluksi tislaamalla, yksinkertaisesti erottamalla raakaöljyn haihtuvat, arvokkaammat fraktiot. Myöhemmät prosessit, jotka on suunniteltu lisäämään bensiinin saantoa raakaöljystä, jakoivat suuret molekyylit pienemmiksi prosesseilla, joita kutsutaan krakkaamiseksi. Terminen krakkaus, jossa käytettiin lämpöä ja suuria paineita, otettiin käyttöön vuonna 1913, mutta se korvattiin vuoden 1937 jälkeen katalyyttisellä krakkauksella, katalyytteillä, jotka helpottavat kemiallisia reaktioita tuottaen enemmän bensiiniä. Muihin menetelmiin, joita käytetään parantamaan bensiinin laatua ja lisäämään sen määrää, sisältyy polymerointi, kaasumaisten olefiinien, kuten propyleenin ja butyleenin, muuttaminen suuremmiksi molekyyleiksi bensiinialueella; alkylointi, prosessi, jossa yhdistetään olefiini ja parafiini, kuten isobutaani; isomerointi, suoraketjuisten hiilivetyjen muuttaminen haarautuneiksi ketjuiksi; ja uudistaminen käyttämällä joko lämpöä tai katalyyttiä molekyylirakenteen uudelleen järjestämiseksi.
Bensiini on monimutkainen sekoitus satoja erilaisia hiilivetyjä. Useimmat ovat tyydyttyneitä ja sisältävät 4 - 12 hiiliatomia molekyyliä kohti. Autoissa käytetyn bensiinin kiehuu pääasiassa välillä 30 ° C - 200 ° C (85 ° - 390 ° F), sekoituksen ollessa säädetty korkeuteen ja vuodenaikaan. Lentobensiini sisältää pienemmät määrät sekä vähemmän haihtuvia että haihtumattomampia komponentteja kuin autobensiini.
Bensiinin iskunkestävyysominaisuudet - sen kyky vastustaa kolkutusta, mikä osoittaa, että polttoainehöyryn palaminen sylinterissä tapahtuu liian nopeasti tehokkuuden kannalta - ilmaistaan oktaanilukuna. Tetraetyylidienin lisääminen palamisen hidastamiseksi aloitettiin 1930-luvulla, mutta se lopetettiin 1980-luvulla palamistuotteisiin purkautuvien lyijyyhdisteiden toksisuuden vuoksi. Muita bensiinin lisäaineita ovat usein pesuaineet moottorin kerrostumien vähentämiseksi, jäätymisenestoaineet kaasuttimen jäätymisen aiheuttaman pysähtymisen estämiseksi ja antioksidantit (hapettumisen estäjät), joita käytetään vähentämään ”ikenien” muodostumista.
20. vuosisadan lopulla öljyn (ja siten myös bensiinin) hinnan nousu monissa maissa johti lisääntyneeseen gasoholin käyttöön, joka on sekoitus 90 prosenttia lyijytöntä bensiiniä ja 10 prosenttia etanolia (etyylialkoholia). Gasoholi palaa hyvin bensiinimoottoreissa ja se on toivottava vaihtoehtoinen polttoaine tietyissä sovelluksissa etanolin uusiutuvuuden vuoksi, jota voidaan tuottaa jyvistä, perunoista ja tietyistä muista kasviaineista. Katso myös öljy.
