Konstantin Tsiolkovsky, kokonaisuudessaan Konstantin Eduardovich Tsiolkovsky, (syntynyt 5. syyskuuta [17. syyskuuta, uusi tyyli], 1857, Iževskoje, Venäjä - kuollut 19. syyskuuta 1935, Kaluga, Venäjä, Neuvostoliitto), venäjän ilmailututkija ja astronautiikka, joka oli edelläkävijä raketissa. ja avaruustutkimus sekä tuulitunnelien kehittäminen ja käyttö aerodynaamisiin tutkimuksiin. Hän oli myös ensimmäisten joukossa, joka selvitti rakettien avaruudessa tapahtuvan matkustamisen teoreettisia ongelmia.
avaruustutkimus: Tsiolkovsky
Ensimmäinen henkilö, joka tutki yksityiskohtaisesti rakettien käyttöä avaruuslennoissa, oli venäläinen opettaja ja matemaatikko Konstantin
.
Tsiolkovsky oli kotoisin perheestä. Hänen isänsä, Eduard Ignatyevich Tsiolkovsky, maakunnan metsävirkamies, oli syntymästään puolalainen jalo; hänen äitinsä, Mariya Ivanovna Yumasheva, oli venäjä ja tatari. Poika menetti kuulonsa yhdeksän-vuotiaana scarlet-kuumeen seurauksena; neljä vuotta myöhemmin hänen äitinsä kuoli. Näillä kahdella tapahtumalla oli tärkeä vaikutus hänen varhaiseen elämäänsä siinä, että koska hän oli pakko opiskella kotona, hänestä tuli vetäytynyt ja yksinäinen, mutta kuitenkin itseluottavainen. Kirjoista tuli hänen ystäviä. Hän kehitti kiinnostuksen matematiikkaan ja fysiikkaan ja aloitti vielä teini-ikäisenä spekuloinnin avaruusmatkoista.
16-vuotiaana Tsiolkovsky matkusti Moskovaan, jossa hän oleskeli kolme vuotta, opiskeleen kemiaa, matematiikkaa, tähtitiedettä ja mekaniikkaa, käymällä luennoissa korvan trumpetin avulla ja laajentamalla käsitystään lentoongelmista. Mutta vanhin Tsiolkovsky halusi ymmärrettävästi kuuron poikansa saavuttaa taloudellisen riippumattomuuden huolimatta hänen kasvavasta kyvystään käsitellä fysiikan rappeuttavia kysymyksiä. Saatuaan selville, että nuoret olivat nälkäisiä ja työskentelivät ylenmääräisesti Moskovassa, isänsä kutsui hänet kotiin Vyatkaan (nykyään Kirov) vuonna 1876.
Tulevaisuuden tiedemies läpäisi pian opettajien tutkinnot ja hänet nimitettiin kouluun Borovskissa, noin 60 mailin päässä Moskovasta, missä hän aloitti opetusuransa, meni naimisiin Varvara Yevgrafovna Sokolovayan kanssa ja toisti syvän kiinnostuksensa tieteeseen. Kuuro-opettaja teki erillään tiedekeskuksista löytöjä yksin. Siksi Borovskissa hän laati yhtälöt kaasujen kineettiseen teoriaan. Hän lähetti tämän työn käsikirjoituksen Venäjän fysikaalis-kemialliselle yhdistykselle Pietarissa, mutta kemisti Dmitri Ivanovitš Mendelejev ilmoitti, että se oli jo tehty vuosineljänneksen ajan ennen. Mendelejevin pelästymättä ja rohkaisemana hän jatkoi tutkimustaan. Venäjän fysikaalis-kemiallinen yhdistys kutsui häntä jäseneksi tämän nuoren maakunnan opettajan henkisen itsenäisyyden vaikutuksesta.
Vuonna 1892 Tsiolkovsky siirrettiin toiseen opetustoimenpiteeseen Kaludella, missä hän jatkoi tutkimuksensa astronautiaa ja ilmailua. Tuolloin hän tarttui ongelmaan, joka miehitti melkein koko hänen elämänsä: ongelman rakentaa kaikesta metallista johdettava säädettävä kirjekuori. Kokeilunsa pätevyyden osoittamiseksi hän rakensi tuulitunnelin, ensimmäisen Venäjällä, ja sisällytti siihen ominaisuuksia, jotka mahdollistavat eri ilma-alusten mallien aerodynaamisten ansioiden testaamisen. Koska hän ei saanut taloudellista tukea Venäjän fysikaalis-kemialliselta yhdistykseltä, hänet pakotettiin upottamaan perheensä talousarvioon tunnelin rakentamiseksi; hän tutki noin 100 mallia, joissa oli melko erilaisia malleja.
Tsiolkovskyn kokeet olivat hienoisia ja erittäin taitavia. Hän tutki ilman kitkan ja pinta-alan vaikutuksia virtavirtaisen kappaleen ilmavirran nopeuteen. Tiedeakatemia oppi työstään ja myönsi hänelle vaatimatonta 470 ruplan taloudellista tukea, jolla hän rakensi suuremman tuuletunnelin. Tsiolkovsky vertasi sitten ohjattavien kappaleiden ja lentokoneiden toteutettavuutta, mikä johti häntä kehittämään edistyneitä lentokoneiden malleja.
Tutkiessaan aerodynamiikkaa, Tsiolkovsky kuitenkin alkoi kiinnittää enemmän huomiota avaruusongelmiin. Vuonna 1895 julkaistiin hänen kirjansa Gryozy o zemle i nebe (Unelmat maasta ja taivaasta), ja vuonna 1896 hän julkaisi artikkelin viestinnästä muiden planeettojen asukkaiden kanssa. Samana vuonna hän aloitti myös kirjoittamalla suurimman ja vakavimman astronautiikkateoksensa ”Kosmisen avaruuden tutkiminen reaktiolaitteiden avulla”, joka käsitteli rakettimoottorien käytön teoriassa esiintyviä ongelmia avaruudessa, mukaan lukien lämmönsiirto, navigointimekanismi, lämmitys jotka johtuvat ilman kitkasta ja polttoaineen syötön ylläpidosta.
1900-luvun ensimmäiset 15 vuotta olivat epäilemättä Tsiolkovskin elämän surullisin aika. Vuonna 1902 hänen poikansa Ignaty teki itsemurhan. Vuonna 1908 Oka-joen tulva valtasi hänen kotinsa ja tuhosi monet hänen kertyneistä tieteellisistä materiaaleistaan. Tiedeakatemia ei tunnistanut hänen aerodynaamisten kokeidensa arvoa, ja vuonna 1914 Pietarin ilmailukongressissa hänen mallinsa metallista ohjattavasta kappaleesta tapasi täysin välinpitämättömästi.
Tsiolkovsky jatkoi elämänsä viimeisten 18 vuoden aikana neuvostoliiton tuella monenlaisia tieteellisiä ongelmia. Hänen panoksensa stratosfäärin tutkimisessa ja planeettojen välisessä lennossa olivat erityisen huomionarvoisia, ja sillä oli merkittävä rooli nykypäivän astronautiikassa. Vuonna 1919 Tsiolkovsky valittiin sosialistiseen akatemiaan (myöhemmin Neuvostoliiton tiedeakatemiaan). Kansankomissaarien neuvosto myönsi hänelle 9. marraskuuta 1921 elämän koko elämästä tunnustuksena hänen koulutus- ja ilmailutehtävistä.
