Malaysia Airlinesin lento 17 ilmailun katastrofi, Ukraina [2014]

Malaysia Airlinesin lento 17, jota kutsutaan myös Malaysia Airlinesin lennoksi MH17, on matkustajalentokoneen lento, joka kaatui ja palai Itä-Ukrainassa 17. heinäkuuta 2014. Kaikki 298 miehistössä olevaa ihmistä, joista suurin osa oli Alankomaiden kansalaisia, kuoli onnettomuudessa. Alankomaalaisen tutkimuksen mukaan lentokone ampui alas venäläisen valmistaman pinta-ilma-ohjuksen. Malaysia Airlinesille se oli vuoden 2014 toinen katastrofi lennon 370 katoamisen jälkeen 8. maaliskuuta. (Lisätietoja siitä, mitä tunnetaan ja ei tiedossa Malaysia Airlinesin lennosta MH17.)

Mitä tunnetaan (ja ei tunneta) Malaysia Airlines -lennosta MH17

Tietoja Malaysia Airlines -lennosta 17.

Flight 17 (muodollisesti lento MH17) oli säännöllistä 11 ¹ / ₂ tunnin lento Amsterdamista Kuala Lumpur, Malesia. Lentokone - Boeing-laajarunkoinen 777-200, rekisterinumero 9M-MRD - lähti Amsterdamin lentokentältä Schipholista kello 10:31 UTC (koordinoitu maailmanaika) miehistön ollessa 15. Lennolla olleet 283 matkustajaa edustivat vähintään 10 kansallisuuksia, mukaan lukien 193 hollantilaista, erityisesti tutkija Joep Lange, joka oli matkalla AIDS-konferenssiin Melbournessa.

Lentosuunnitelma vei lentokoneen koko Ukrainan laajuuteen, mukaan lukien maan itäosa, jossa Venäjän tukemat separatistit ja hallituksen joukot olivat taistellessaan. Lento 17 lensi tämän alueen yli noin 10 000 metrin korkeudessa, Ukrainan ilmailuviranomaisten asettaman vähimmäiskorkeusrajoituksen mukaisesti vain kolme päivää ennen, samana päivänä, kun Ukrainan armeijan kuljetuslentokone ampettiin. alas lentäessään alemmalla tasolla. Malesialainen lentokone ei ollut yksin; kolme muuta ulkomaista matkustaja-suihkukoneta oli myös samalla tutkanhallinta-alueella. Kun lento 17 lähestyi Venäjän rajaa, matkustamomiehistö harjoitti rutiininomaista viestintää Ukrainan Dnipropetrovskin (nykyinen Dnipro) ja Venäjän Rostov-na-Donun lennonjohtajien kanssa juuri ennen kello 13:20 UTC. Sen jälkeen suullinen kommunikointi lennolta 17 päättyi, mutta hätäsignaalia ei saatu. Lyhyesti ennen kello 13:26 lentokone katosi tutkanäytöltä.

Todistajat kertoivat minkä tahansa räjähdyksen. Hylyt olivat hajallaan 20 neliökilometrin (50 neliökilometriä) pinta-alalle, mutta suurin keskittymä löytyi viljelysmaista ja rakennetulta alueelta, joka oli vain lounaaseen Ukrainan Hraboven kylästä separatistien hallussa olevalla alueella. Pelastustyöntekijät saapuivat nopeasti, ja separatistit luovuttivat lentokoneiden äänen ja tallentimet Malesian viranomaisille, mutta aseellinen konflikti vaikeutti huomattavasti tutkimusta. Alankomaiden puolustusministeriön järjestämä operaatio saavutti paikan vasta marraskuussa, noin kolme ja puoli kuukautta tapahtuman jälkeen.

Tutkijat analysoivat tallennetut tiedot ja roskat ja rekonstruoivat osittain lentokoneen rungon rungon. Huonojen sääolosuhteiden, lentäjävirheen, mekaanisen vian tai aluksella olevan tulipalon tai räjähdyksen sulkemisen jälkeen he päättelivät, että onnettomuuden aiheutti taistelupään räjähdys tutkan ohjaamasta ohjusesta, joka ampui Bukin (jota kutsutaan myös SA-11) pinta- ilmajärjestelmään, joka oli enemmän kuin kykenevä saavuttamaan lennon 17 risteilykorkeus. Ohjus ei koskaan osunut lentokoneeseen suoraan. Sen sijaan, kuin se oli tarkoitus, sen sotapää räjähti muutaman metrin päässä ohjaamosta, ajaen satoja sirrapnelinpalasia rungon läpi. Matkustamomiehistö tapettiin heti, ja lentokoneen etuosa rikkoutui. Siipi, matkustamo ja häntä pysyivät ilmassa vähintään minuutin kauemmin ennen kuin ne erottuivat ja putosivat maahan.

Välittömästi onnettomuuden jälkeen Ukrainan hallitus tuotti siepatut äänilähetykset, joissa väitetyt venäläiset mielenosoittajat edustivat ampuvansa lentokoneen. Separistit ja heidän venäläiset puolustajansa kielsivät syyllisyyden tarjoamalla vaihtoehtosarjan vaihtoehtoisia selityksiä. Myöhemmin Venäjä vetooi YK: n päätöslauselmaa välimiesoikeuden perustamisesta, joka olisi syyllistynyt tapahtumaan. Mutta videotietojen pinta viivästyi, joiden tarkoituksena oli näyttää kapinallisia kamppailevan edelleen tupakoivien hylyn läpi, näennäisesti tyrmistyneenä siviililentokoneen löytämisestä.

Syyskuussa 2016 Hollannin johdolla toiminut syyttäjäryhmä esitti todisteita siitä, että kohtalokas ohjus laukaistiin Ukrainan separatistien hallitsemalta alueelta Venäjältä tuodulla aseella ja palasi sinne maahan samana päivänä. Seuraavana vuonna kansainvälinen syyttäjäryhmä ilmoitti, että kaikki tapauksessa epäillyt oikeuden eteen saatetaan Alankomaissa. Mahdollisuus oikeudenkäyntiin näytti kuitenkin vähäiseltä, koska epäiltyjen luovuttaminen oli vaikeaa.

Siitä huolimatta Alankomaiden syyttäjät esittivät 19. kesäkuuta 2019 syytöksiä neljältä mieheltä - kolmelta venäläiseltä ja ukrainalaiselta - lentämisen 17 yhteydessä. Kaikki neljä liittyivät Venäjän tukemaan sotilasoperaatioon Itä-Ukrainassa ja kolme venäjää. hänellä oli siteitä Venäjän tiedustelupalveluihin. Näkyvin epäilty oli Igor Girkin, jonka syyttäjät tunnistivat entiseksi eversiksi Venäjän federaation turvallisuuspalvelun (FSB) kanssa. Strelkov-nimimerkkiä käyttänyt Girkin komensi Venäjän tukemia joukkoja Donetskissä, mutta hän palasi äkkiä Venäjälle kuukauden kuluessa lennon 17 kaatuksesta. Venäjä toimitti lentokoneen ampuvan ohjuksen kantoraketin ”.