Palvelut
Edolla oli hienostunut, vaikkakin riittämätön vesijohtojärjestelmä. Kolme tärkeintä tuotti vettä ylängöiltä kaupungin länteen. Monissa taloissa ja taloryhmissä oli kaivoja, jotka voivat muuttua murtohaaroiksi, etenkin matalilla tasangoilla. (Jotkut Sumidasta itäpuolella sijaitsevat kaupunginosat olivat merenpinnan alapuolella. Maanalaisen veden vetäytyminen laski ne laskemaan vielä alhaisemmaksi.) Siksi makean veden puhdistaminen oli menestyvä liiketoiminta.
Suurin osa kaupungin vedestä tulee nyt Taman ja yhä enemmän Tone-joen kautta. Tokio haluaisi mennä vielä kauemmaksi, tuoden vettä, joka virtaa nyt Japanin mereen vuorien yli tunnelilla ääniin. Se ei voi tehdä sitä yksin, ja maaseutuprefektiossa on vastalauseita, joihin suurin vaikutus kohdistuu. Yokohama ja Kawasaki vetävät vettä Sagami-joesta, joka nousee lähellä Fuji-vuoren pohjaa ja tyhjenee mereen lyhyen matkan lounaaseen Yokohamasta.
Edo-alueella ei ollut viemäreitä. Yhteinen jätteiden käsittelymenetelmä oli jätevesivaunu, jota joskus kutsutaan ”hunaja-kauhaksi”. Myyjän markkinoista, kun kartteri maksoi jätevesistä, tuli vähitellen ostajan markkinoita kaupungin kasvaessa ja pellot, joihin kärryt kulkivat, menivät kauempana. Ensimmäisen maailmansodan jälkeisinä vuosina Shinjuku tunnetaan ”Tokion peräaukkona”. Pääreitti peltoille kulki sen läpi, ja joka iltapäivä ja ilta kärryt varmuuskopioitiin pääkatua pitkin. Jopa toisen maailmansodan jälkeisinä vuosina Tokio oli pahanhajuisin kaupunki. Kaikille taajama-alueille sopivan viemäriverkon tavoite on näkyvissä. He luultavasti eivät koskaan pääse syrjäisille vuoristo- ja saarialueille.
Kymmenet tuhannet tonnit roskat on hävitettävä päivittäin. Massa kasvaa nopeammin kuin väestö, sillä vauraus tuo vähemmän varovaisia ja tehokkaita kulutustottumuksia kuin aiemmin. Vuoden 1964 olympialaisten jälkeisinä vuosina kaupunki oli sisällissodan partaalla ongelman suhteen, mitä tehdä valtavaan kertymiseen. Köyhempiä itäisiä seurakuntia kehotettiin hävittämään se, ja varakkaat länsikaartiot tuottivat suurimman osan siitä. Lääninhallitus sopi, että loppusijoitusjärjestelyt olivat epäoikeudenmukaisia. Nykyään ympäri kaupunkia on jätekasveja, jotka polttavat mitä pystyvät. Loppuosa menee lahden täyttöihin, jotka ovat kaupungin hienoimpien kehityssuunnitelmien ytimessä. Vaikka ne sijaitsevat kauniissa puistoissa, ne pysyvät silmiinpistävänä. Yhden näistä täyteaineista, jotka nimettiin suurella, tosin todennäköisesti tahattomalla ironialla, ”Unelmasaari” (Yume no shima), syntyi vuonna 1965 valtavasta kärpäsrutosta, joka levisi kaupungin itäosaan. Sivusto on ollut siitä lähtien paremmassa hallinnassa, mutta on edelleen ei kovin unelmamainen paikka.
Sähköä ja kaasua toimittavat yksityiset yritykset. Sähköyhtiöllä on laitoksia, myös ydinvoimaloita, niin kaukana kuin Japanin meren rannikko. Suurin osa kaasusta tuotetaan Yokohaman lahden varrella sijaitsevassa tehtaassa, jota pidetään laajalti edistyneen tekniikan ihmeenä.
kotelo
Paisuneet maahinnat ovat olleet Tokion vakavimpia ja hallitsemattomimpia ongelmia. Lähes kukaan, joka ei peritä maata, ei voi toivoa omistavansa sitä vanhassa kaupungissa, ja kiinteistöverot voivat viedä jopa perhemaan. Ne, joilla on varaa elää lähemmäs, asuvat tyypillisesti suhteellisen pienissä asuntohuoneistoissa rakennuksissa, joissa on japanilaisen ja englanninkielisen nimen manshon (”kartanoita”); Ne, joilla on vähemmän varoja, saattavat olla onnekkaita vuokraamaan ahdas asunto melko raivoisissa julkisissa rakennuksissa, joita kutsutaan danchi. Tyypillisen toimistotyöntekijän on kuitenkin työstettävä julmat etäisyydet jopa neljä ja viisi tuntia päivässä edestakaisin. Maanhinnat ovat laskeneet 1990-luvun alusta, mutta eivät riitä tekemään maa-alueita useiden keskusten lähellä keskiluokalle kohtuuhintaisina.
