Tärkein maantiede ja matka

Karnatakan rannikon alaosa, Intia

Karnatakan rannikon alaosa, Intia
Karnatakan rannikon alaosa, Intia

Video: How to register a Partnership Firm company in India - explanation with original partnership deed 2024, Heinäkuu

Video: How to register a Partnership Firm company in India - explanation with original partnership deed 2024, Heinäkuu
Anonim

Karnatakan rannikko, rannikkoalueet Länsi-Karnatakan osavaltiossa, Lounais-Intiassa. Sen pinta-ala on noin 4000 neliökilometriä (10 000 neliökilometriä), ja sitä rajoittavat pohjoisessa Konkan, idässä länsimaiset ghatit, etelässä Keralan tasangot ja lännessä Arabian meri. Se ulottuu pohjoisesta etelään noin 225 km: n etäisyydeltä ja sen enimmäisleveys on etelässä noin 40 km (40 km).

Rannikko on hiekkainen, ja paikoin kallioiset kalliot ovat merenpinnan yläpuolella. Idästä länteen, se käsittää kapean rannikkohiekkadyynien, soiden ja laaksojen tasangon, jota tukee korkeampi eroosioalusta, jota puolestaan ​​seuraa eristyneet mäet, jotka ovat 300–1000 jalkaa (90–300 metriä) korkeampia sisämaahan. Kookospähkinät ja casuariinit kasvavat suolaisissa hiekkarannoissa, mangroveja elää suissa ja suistoissa, ja kukkuloilta löytyy bambua ja pensaita. Rannikkoa valuttavat Kali Nadi-, Gangavali-, Bedti-, Tadri-, Sharavati- ja Netravatijoet, jotka ovat rakentaneet kapeita laaksoja jyrkillä kaltevuuksilla ja virtaavat yleensä länsisuuntaan. Alluviaalista maaperää esiintyy etelässä. Muualla rannikolla on hedelmättömiä punaisia ​​maaleja, jotka ovat usein soraisia ​​ja hiekkaisia.

Alue muodostaa siirtymävyöhykkeen Maharashtran (pohjoinen) ja Keralan (eteläinen) osavaltioiden välillä. Eteläisellä alueella, joka on keskittynyt Mangaluru (Mangalore) -kaupunkiin, on kookospalmujen ja lihapuupuiden (Casuarina-suku) istutuksia, ja pohjoinen alue, Udipin läheisyydessä, tuottaa riisiä ja palkokasveja (palkokasveja). Toimialat sijaitsevat pääosin Mangalurussa, tärkeässä Intian aluekeskuksessa ja tärkeimmässä kahvilasatamassa, sekä Udipissa. Karwarin, Kumtan, Honavarin ja Malpen satamat ovat menettäneet merkityksensä rautateiden kehittämisen kanssa sisätiloissa. Mangaluru ja Karwar on kehitetty syvänmeren satamiksi mineraalimalmien vientiin.

Historiallisesti rannikko oli yhteysvyöhyke intialaisten kauppiaiden ja eurooppalaisten ja afrikkalaisten kauppiaiden välillä. Kadambas, Rattas, Chalukyas, Yadavas ja Hoysalas hallitsivat sitä peräkkäin, kunnes se siirtyi muslimeille (n. 16. vuosisadalla) - lyhyillä Marathan ylivallan välivaiheilla. Ison-Britannian liittoutui rannikkoon vuonna 1789 ja säilytti alueen Intian itsenäistymiseen saakka vuonna 1947.