Sir Marc Isambard Brunel (syntynyt 25. huhtikuuta 1769, Hacqueville, Ranska - kuollut 12. joulukuuta 1849, Lontoo, Englanti), ranskalainen ulkomaalaisinsinööri ja keksijä, joka ratkaisi vedenalaisen tunneloinnin historiallisen ongelman.
Vuonna 1793, kuuden vuoden ajan Ranskan merivoimissa, Brunel palasi Ranskaan, joka oli silloin vallankumouksen keskellä. Muutamassa kuukaudessa hänen royalist myötätuntonsa pakotti hänet poistumaan. Hän pakeni Yhdysvaltoihin, missä hän toimi New Yorkin pääinsinööri. Hän rakensi monia rakennuksia, paransi Staten Islandin ja Long Islandin välisen kanavan suojavarusteita ja rakensi arsenaalin ja tykinvalimon. Suunnittelija voitti kilpailun uuden Capitolin rakentamiseksi Washington DC: hen, mutta toista mallia käytettiin taloudellisten syiden vuoksi.
Brunel paransi menetelmää alusten lohkojen (hihnapyörien) valmistamiseksi mekaanisin keinoin eikä käsin, ja hän purjehti Englantiin vuonna 1799 asettaakseen suunnitelmansa Ison-Britannian hallitukselle. Hänen suunnitelmansa hyväksyttiin, ja hänet määrättiin koneidensa asentamisesta Portsmouthin telakalle. Valmistuttuaan 43 koneen järjestelmä - jota hallinnoi 10 miestä - tuotti enemmän lohkoja kuin 100 miestä pystyi käsin, ja näiden lohkojen laatu oli korkeampi ja johdonmukaisempi. Tuotanto oli paljon korkeampaa. Portsmouth-asennus oli yksi varhaisimpia esimerkkejä täysin koneellisesta tuotannosta.
Hyvä keksijä Brunel suunnitteli koneita puun sahaamiseen ja taivuttamiseen, saappaiden valmistukseen, sukkien neulomiseen ja tulostamiseen. Hänen sahat Lontoon Batterseassa (nyt Wandsworthissa) tuhoutuivat melkein tulipalossa vuonna 1814, mikä yhdessä hänen kumppaneidensa taloudellisen huonon hallinnon kanssa ajoi yrityksen konkurssiin. Kun hallitus kieltäytyi armeijan kenkätehtaan tuotannosta Napoleonin sodan päättyessä vuonna 1815, Brunel vangittiin vuonna 1821 velkaantumisesta. Useiden kuukausien kuluttua hänen ystävänsä saivat hallitukselta 5000 puntaa apua hänen vapauttamiseensa.
Brunel harjoitti myös rakennusinsinöörinä. Hänen suunnittelussaan olivat Île de Bourbon -riippusilta ja ensimmäiset kelluvat laskulaiturit Liverpoolissa. Vuonna 1818 hän patentoi tunnelisuojan, laitteen, joka mahdollisti tunneloinnin turvallisesti vettä kantavien kerrosten kautta.
Vuonna 1825 aloitettiin Brunel-suunnitellun tunnelin rakentaminen Thames-joen alle Rotherhithen ja Wappingin (Lontoo) välillä. Tämä järjestelmä, jolla ei ollut ennakkotapausta, saatiin päätökseen vuonna 1842, kun varojen puute aiheutti suuria fyysisiä ja taloudellisia vaikeuksia ja seitsemän vuoden rakennusajan tauon. Tunneli avattiin liikenteelle vuonna 1843. Brunel oli ritarittu vuonna 1841 hänen suunnittelutehtävästään.
Hänen poikansa Isambard Kingdom Brunel oli myös merkittävä insinööri; hän suunnitteli ensimmäisen transatlanttisen höyrystimen.
