Säiliöauto

Tankki, mikä tahansa raskaasti aseistettu ja panssaroitu taisteluajoneuvo, joka liikkuu kahdella päättömällä metalliketjulla, joita kutsutaan teloiksi. Tankit ovat pääasiassa asealustoja, jotka tekevät niihin kiinnitetyistä aseista tehokkaamman maastohiihto liikkuvuutensa ja miehistönsä tarjoaman suojan avulla. Tankkeihin asennetut aseet ovat vaihdelleet yksittäiskiväärin kalibroista konekivääreistä viimeisten vuosien pitkätynnyreisiin, joiden kaliiperi on 120 tai 125 mm (4,72 tai 4,92 tuumaa).

Tämä artikkeli käsittelee säiliöiden kehitystä 1900-luvun alusta nykypäivään. Katso artikkeleita vastaavista sotilasalustoista, katso amfiffi hyökkäysajoneuvo ja panssaroitu ajoneuvo.

Varhaisimmat kehitykset

Ajoneuvojen käyttö taisteluun päivämääristä 2. vuosituhannen vanhaan, kun egyptiläiset, hetilaiset ja muut käyttivät Lähi-idässä hevosvetoisia sotavaunuja liikkuvina alustoina taisteluun jousilla ja nuoleilla. Suojattujen ajoneuvojen käsite voidaan jäljittää keskiajan pyörillä varustettujen torneiden ja lyömäsohojen kautta samanlaisiin laitteisiin, joita assyrialaiset käyttivät 9. vuosisadalla. Nämä kaksi ideaa alkoivat sulautua taisteluautoihin, joita Guido da Vigevano, vuonna 1484 ehdotti Leonardo da Vinci, ja toiset ehdottivat James Cowenille, joka otti patentin Englannissa vuonna 1855 aseelliselle, pyörälliselle, panssaroidulle panokselle. höyrytraktoriin perustuva ajoneuvo.

Mutta vasta 1900-luvun alussa panssaroidut taisteluajoneuvot alkoivat saada käytännöllisessä muodossa. Siihen mennessä perusta niille oli tullut saataville vetokoneen ja auton ilmestyessä. Siten ensimmäinen itse kulkeva panssaroitu ajoneuvo rakennettiin vuonna 1900 Englannissa, kun John Fowler & Company panssaroi yhden höyryvetovoimansa tarvikkeiden kuljetukseen Etelä-Afrikan (Boer) sodassa (1899–1902). Ensimmäinen asekantajana käytetty moottoriajoneuvo oli moottoripyöräinen moottoripyörä, jolle FR Simms asensi konekiväärin vuonna 1899 Englannissa. Seuraava väistämätön vaihe oli sekä aseistettu että panssaroitu ajoneuvo. Tällainen ajoneuvo rakennettiin Vickers, Sons ja Maxim Ltd. -yrityksen tilauksesta, ja se esiteltiin Lontoossa vuonna 1902. Kaksi vuotta myöhemmin Société Charron, Girardot et Voigt rakensi Ranskaan tornilla varustetun täysin panssaroidun auton, ja toinen oli rakensi samanaikaisesti Itävallassa Austro-Daimler Company.

Moderni panssaroidun taisteluajoneuvon peruselementtien kehityksen saattamiseksi loppuun saattoi jäädä vain hyväksymään radat vaihtoehtona pyörille. Tästä tuli väistämätöntä telaketjuisen maataloustraktorin ilmestymisen myötä, mutta siihen ei ollut kannustimia vasta ensimmäisen maailmansodan puhkeamisen jälkeen. Tela-alustainen panssaroitu ajoneuvo ehdotettiin Ranskassa jo vuonna 1903, mutta se ei herättänyt armeijan viranomaisten kiinnostusta, samoin kuin Englannissa vuonna 1908 tehty vastaava ehdotus. Kolme vuotta myöhemmin Itävalta-Unkari ja sitten Saksan kenraalikunta hylkäivät seuraavan panssaroidun ajoneuvon mallin, ja vuonna 1912 Britannian sotatoimisto hylkäsi uuden mallin.