Xuzhou Kiina

Xuzhou, Wade-Gilesin romanisointi Hsü-chou, perinteinen Süchow, entinen (1912–45) Tongshan, kaupunki, luoteis Jiangsu sheng (provinssi), Itä-Kiina. Se sijaitsee aukossa Shandongin kukkuloiden eteläosassa, joka muodostaa Pohjois-Kiinan tasangon lounaisosan. Tämän aukon läpi virtaa Feihuang-joki (entisessä Huang He [keltajoen] joen pohjassa), joka yhdistää Si-joen ja Suurkanavan ja tarjoaa siten vesireitin kaakkoon Jangtse-jokeen (Chang Jiang). Neljän naapurimaakunnan (Jiangsun, Anhuin, Henanin ja Shandongin) risteyksessä sijaitseva Xuzhou on muinaisista ajoista lähtien ollut sekä kuljetuskeskus että strateginen piste, jonka sotilaat ovat toistuvasti taistelleet. Pop. (Est. 2002) kaupunki, 1 210 841; (Est. 2007) kaupunkialue, 2 091 000.

Historia

Shandongin kukkuloiden aukko hyödynnettiin ensin toisen vuosisadan aikana Han-dynastian aikana rakennetulla kanavalla (206 bce – 220 ce) Luoyangin (nykyisen Henanin maakunnan) yhdistämiseksi Huai-joen alempaan laaksoon. Reitti, joka tunnetaan nimellä Vanha Bian-kanava, korvattiin uuden Bian-kanavan (tunnetaan myös nimellä Tongji-kanava) rakentamisen jälkeen vuonna 605, joka kulki reitin kauempana etelään. Xuzhou pysyi kuitenkin reittikeskuksena ja merkittävänä kauppakaupungina 1200-luvulle saakka.

Tänä varhaisena ajanjaksona se tunnetaan joskus nimellä Pengcheng - maakunnan nimi, jonka Qin-dynastia perusti siellä (221–206 bce) vuonna 220 bce. Koko Tang-dynastian (618–907) ajanjaksolla se oli vahvasti varjostettu linnoitus, joka suojasi Uuden Bian-kanavan elintärkeää syöttölinjaa Shandongin ja Hebein puoliksi riippumattomien maakunnan kuvernöörien hyökkäyksiltä. Viiden dynastian (Wudai) aikana (907–960) se oli myös kuumana kiistanalainen strateginen perusta koillis-dynastioiden ja kauempana etelään sijaitsevien itsenäisten valtioiden välisissä taisteluissa.

Se laski jonkin verran 12. vuosisadan aikana, kunnes vuonna 1194 Huang Hän hylkäsi Shandongin niemimaan pohjoispuolella olevan vanhan kurssinsa virtaamaan Xuzhoun aukon läpi ja liittyäkseen Huai-joen vanhaan tielle Qingjiangissa (nykyinen Huai'an) tiensä mereen. Tämä kehitys asetti Xuzhoun Huang He: n ja Suurkanavan väliseen risteykseen. Uusi kanava, rakennettu vuonna 1276 toimittamaan Yuan (Mongol) -dynastian pääkaupunki Dadu (nyt Peking), kulki myös Xuzhoun läpi. Kun Grand Canal ja sen viljaliikenne saivat merkityksen 1400-luvulta eteenpäin, Xuzhou palautti entisen vaurautensa. Se nostettiin ylemmän prefektuurin, Xuzhou Fu -asemaan, Qing-dynastian alla (1644–1911 / 12). Qingin viimeisinä vuosina, kuten muissakin Grand Canal -kaupungeissa, se menetti kuitenkin jonkin verran merkitystään. Lisäksi 1850-luvulla Huang Hän palasi vanhaan kurssilleen poistaen Xuzhoun länsipuolisen vesiväylän.

Vuonna 1912 Xuzhou liittyi rautateitse sekä Pekingiin että Jangtseun (Nanjingissä). Longhai-rautatien valmistumisen myötä siitä tuli myös suurten itä-länsi- ja pohjois-etelä-tavarajunien välinen raideväli. Toinen rautatie, joka kulkee itään Lianyungangin keltaisenmeren satamaan, avattiin vuonna 1934 ja on nyt osa Longhai-rautatieyritystä. Ennen toista maailmansotaa Xuzhouista tuli kaupallinen ja keräyskeskus Lounais-Shandongin, Itäisen Henanin, Pohjoisen Jiangsun ja Anhuin maakuntien maataloudelle. Vuonna 1938 Kiinan ja Japanin sodan (1937–45) aikana se oli epätoivoisen taistelun paikka. Sen jälkeen, sisällissodan aikana (1945–49), se oli paikka kommunististen ja kansallismielisten armeijoiden väliselle suurimmalle ja päättäväisimmälle taistelulle, jossa noin 500 000 joukkoa osallistui molemmin puolin verisiin taisteluihin (marraskuu 1948– Tammikuu 1949); lopputuloksena oli kommunistinen voitto, kun nationalistit vetäytyivät Taiwanista.