Robert Gerald Beaumont, Amerikkalainen yrittäjä (syntynyt 1. huhtikuuta 1932, Teaneck, NJ - kuollut 24. lokakuuta 2011, Columbia, Md.), Kehitti ensimmäisen massatuotannon sähköauton, trapezoidisen CitiCarin, 1970-luvulla. Myydessään Chrysler-Plymouth-jälleenmyyntinsä New Yorkin osavaltiossa, Beaumont toi markkinoille (1974) Sebring-Vanguardin, floridalaisen valmistajan, joka tuotti pienennetyn kiilamaisen CitiCar-sähköauton. Golfkärryn rungolle rakennettu ajoneuvo paino 499 kg (1100 lb) ja saavutti huippunopeudensa 42 km / h (26 mph). Jotta se olisi käytännöllisempi käytettäväksi yleisillä teillä, lisättiin kaksi ylimääräistä akkua nopeuden saavuttamiseksi lähes 64 km / h (40 mph). Alle 3000 dollarin hinnalla CitiCarin suosio kasvoi, ja kolmen vuoden aikana myytiin yli 2000 CitiCaria, joten Sebring-Vanguard oli kuudenneksi suurin amerikkalainen autoteollisuus 1970-luvulla. Menestyksestä huolimatta yritys julistettiin konkurssiin vuoteen 1977 mennessä osittain öljykiellon päättymisen jälkeen vuonna 1974, kun ensimmäiset ajoneuvot liikkuivat tuotantolinjoilta, ja negatiivisen artikkelin (1975) Consumer Reports -lehdessä, joka katsoi Ajoneuvo ei ole turvallista ja ”ajaa typerää”. Vaikka Beaumont puolusti kiihkeästi luomustaan, hän lopulta myi CitiCar-mallin lähiliikenteen ajoneuvoille, joka jatkoi sen tuotantoa (1979–1982) Comuta-autoksi yhdessä Comuta-Van -laitteen kanssa Yhdysvaltain postipalvelulle. 1990-luvun puolivälissä Beaumont perusti renessanssiautot, jotka lyhyen olemassaolonsa aikana tuottivat tyylikkään Tropica-nimisen akkukäyttöisen rodun.
